Conduire au Maroc : le guide pratique

Pour la plupart des voyageurs, oui. Le Maroc dispose d'un réseau autoroutier moderne qui relie les grandes villes, de routes nationales globalement en bon état et d'une signalisation en arabe et en français. La voiture reste le moyen le plus souple pour combiner Casablanca, Rabat, Fès ou Marrakech avec la côte atlantique, l'Atlas et le désert.

Ce qui demande un temps d'adaptation, c'est plutôt le style de conduite. En ville, la circulation peut sembler dense et improvisée : scooters, petits taxis, bus, piétons et parfois charrettes se partagent la chaussée. Hors des villes, le défi change : longues distances, routes de montagne sinueuses et villages où piétons et animaux marchent en bord de route. Conduisez calmement, anticipez et prévoyez toujours plus de temps que ce qu'indique le GPS.

Au Maroc, on roule à droite et on double par la gauche, comme en France ou en Belgique. La signalisation suit les standards internationaux et le panneau stop octogonal rouge est le même qu'en Europe. Les règles ressemblent à celles que vous connaissez, mais elles sont contrôlées : mieux vaut les respecter à la lettre.

Sauf indication contraire, les limitations habituelles sont de 120 km/h sur autoroute, 100 km/h sur route hors agglomération et 60 km/h en ville. Des limites plus basses, à 40 km/h ou moins, sont courantes près des écoles, des travaux, des intersections et à l'entrée des villages : fiez-vous toujours aux panneaux.

Les contrôles de vitesse sont fréquents. De nombreux radars fixes sont installés sur les routes et autoroutes, et la police comme la gendarmerie utilisent des radars mobiles, souvent placés juste après une baisse de limitation à l'entrée d'une ville. Le bon réflexe : ralentir dès le panneau d'agglomération et ne pas dépasser la vitesse affichée jusqu'au panneau de fin de limitation.

Les amendes peuvent être dressées sur place. En cas de contrôle, restez courtois, suivez les instructions de l'agent et demandez un reçu officiel pour tout paiement. N'oubliez pas qu'en tant que locataire, vous êtes responsable des infractions commises pendant la location.

Les points de contrôle font partie du paysage routier marocain. On les trouve surtout à l'entrée et à la sortie des villes, sur les grands axes et aux abords des ronds-points. La police (Sûreté nationale) intervient en zone urbaine, la Gendarmerie royale sur les routes hors agglomération.

À l'approche d'un barrage, ralentissez nettement et soyez prêt à vous arrêter si un agent vous fait signe. Le plus souvent, on vous laissera passer. Si vous êtes arrêté, on pourra vous demander votre permis, votre passeport ou carte d'identité et les papiers du véhicule. Rangez-les ensemble, à portée de main : le contrôle ne prendra qu'une minute.

Les autoroutes marocaines sont gérées par Autoroutes du Maroc (ADM) et sont payantes. Elles relient les grandes villes, dont Casablanca, Rabat, Tanger, Fès, Marrakech et Agadir, et constituent le moyen le plus rapide et le plus confortable de parcourir de longues distances. Des aires de service avec carburant, cafés et toilettes jalonnent le parcours.

En général, vous prenez un ticket à l'entrée du réseau et payez à la gare de péage en sortant, ou vous réglez à des barrières en cours de route. Les tarifs dépendent de la distance et de la catégorie du véhicule et évoluent régulièrement : vérifiez-les avant de partir. Gardez des dirhams en espèces et repérez les voies correspondant à votre moyen de paiement, certaines étant réservées au badge électronique Jawaz.

Même sur autoroute, restez vigilant : il n'est pas rare de voir des piétons traverser ou des animaux près des clôtures, surtout aux abords des villes, et des véhicules lents sur la voie de droite.

Casablanca, Marrakech et les autres grandes villes sont très chargées aux heures de pointe. Attendez-vous à des changements de voie sans clignotant, à des scooters qui se faufilent et à des taxis qui s'arrêtent brusquement pour prendre un client. Gardez vos distances et surveillez constamment vos rétroviseurs.

Les ronds-points demandent une attention particulière. Les règles de priorité n'y sont pas toujours appliquées de la même façon, et le conducteur déjà engagé ne peut pas toujours compter sur la courtoisie des autres. Respectez la signalisation propre à chaque giratoire, ralentissez à l'entrée et observez ce que font réellement les autres conducteurs.

Pour stationner, vous croiserez souvent des gardiens en gilet fluo qui surveillent les voitures d'une rue ou d'un parking contre une petite pièce. Certains centres-villes ont aussi des zones payantes avec horodateurs. Évitez les bordures peintes en rouge et blanc et ne laissez rien de valeur en vue. Les médinas étant en grande partie fermées à la circulation, garez-vous à proximité et continuez à pied.

Des routes comme la N9, qui franchit le col du Tizi n'Tichka entre Marrakech et Ouarzazate, sont goudronnées et très fréquentées, mais étroites par endroits, avec des virages serrés, des précipices et des camions lents. Ne doublez qu'avec une bonne visibilité, utilisez le frein moteur dans les longues descentes et attendez-vous à des travaux. En hiver, la neige peut perturber les cols du Haut Atlas : renseignez-vous sur l'état des routes avant de partir.

À la campagne, piétons, cyclistes, ânes, moutons et chèvres partagent la route. Beaucoup de routes rurales ne sont pas éclairées et il arrive de croiser des véhicules mal éclairés. Organisez donc vos longs trajets pour arriver avant la tombée de la nuit.

Les distances sont aussi plus longues qu'elles n'en ont l'air. Un trajet qui semble court sur la carte peut prendre des heures avec les sections de montagne, les traversées de villages et les arrêts photo. Prévoyez une pause toutes les deux heures environ.

Les stations-service sont nombreuses en ville et sur les autoroutes, et un pompiste fait généralement le plein pour vous. Indiquez clairement le carburant de votre voiture : gasoil pour le diesel, essence ou sans plomb pour l'essence. Dans les régions isolées, comme le Sud-Est, les stations peuvent être très espacées : refaites le plein dès que le réservoir descend vers la moitié.

En cas d'urgence, les numéros habituels sont le 19 pour la police en ville, le 177 pour la Gendarmerie royale hors agglomération et le 15 pour les secours (ambulance et pompiers). Enregistrez aussi les coordonnées de votre loueur dans votre téléphone avant de partir.

En cas d'accident avec une voiture de location, contactez immédiatement le loueur. Les conditions de NZN exigent un constat amiable ou un procès-verbal de police ou de gendarmerie après un accident, et une déclaration aux autorités en cas de vol. Sans ces documents, l'assurance risque de ne pas s'appliquer.

Avant de réserver une location de voiture, lisez bien les conditions : kilométrage, caution, assurance et conducteurs autorisés changent tout sur un long voyage. Chez NZN Car Rental, le kilométrage est illimité et vous pouvez circuler partout au Maroc pendant la période de location convenue. Aucune caution de location ou de sécurité n'est encaissée : une avance obligatoire de 10 % du prix est payée avant la livraison, et les 90 % restants à la livraison, en espèces ou par carte.

NZN livre et récupère les véhicules en ville ou à l'aéroport à Casablanca, Marrakech, Agadir, Tanger, Fès et Rabat, avec un lieu et un horaire convenus sur WhatsApp. Le conducteur doit détenir son permis depuis plus d'un an et présenter une carte d'identité ou un passeport valide ; l'âge minimum est de 21 ans pour les catégories A et B et de 25 ans pour les catégories supérieures.